경남 양산시 3.5톤 스카이차 터널 내 작업 하자보수 작업 3일 후기

경남 양산시 덕계동에서 진행한
3.5톤 스카이차 터널 내 하자보수 작업
3일치 후기와 비용을 정리해 드립니다.
장비 선택부터 실제 현장 진행까지,
궁금하셨던 부분을 꼼꼼하게 담았습니다.

터널 내부는 환기가 제한되고
공간이 좁아 장비 진입 각도와
붐대 전개 방향에 제약이 생깁니다.
반드시 터널 작업 경험이 있는
기사를 투입해야 하며,
2대 이상의 장비를 동시에 운용할 경우
장비 간 간섭 구간을 사전에 확인하고
작업 순서를 명확히 조율해야 합니다.

08시 작업 시작에 맞춰,
이만기의 장비왕 기사님은
그보다 일찍 현장에 도착했습니다.
터널 입구 주변을 먼저 둘러보며
장비 진입 경로와 아웃트리거 거치 위치,
내부 장애물 여부까지
꼼꼼하게 확인한 뒤 작업을 시작했습니다.

이번 작업은 터널 내부 천장과
측벽 하자보수가 주된 내용이었습니다.
터널 안쪽은 일반 외부 현장과 달리
높이 제한과 공간 제약이 동시에 걸립니다.
차량전고 3.3M, 작업반경 32M의
3.5톤 스카이차 중축이 투입된 이유가
바로 여기에 있습니다.

전고가 낮아 터널 진입이 가능하면서도
붐대를 펼쳤을 때 충분한 도달 거리가 나와야 하고,
인양중량 400kg이라는 여유가 있어야
보수 자재와 작업 인원을 함께 올릴 수 있습니다.
이런 조건을 모두 충족하는 장비를
이만기의 장비왕에서 선별해 투입했습니다.

터널 내부에 장비를 진입시킨 후
아웃트리거를 펼치고 수평을 잡는 과정입니다.
바닥면이 균일하지 않은
이런 작업현장에서는
아웃트리거 세팅 하나하나가
안전의 기초가 됩니다.
서두르지 않고 기준점부터 정확히 잡았습니다.

이번 현장은 스카이차 2대가
동시에 투입되는 작업이었습니다.
터널 안에서 장비 2대가 함께 움직이면
붐대 간섭, 이동 동선 충돌,
작업 구간 겹침 등의 문제가 생길 수 있습니다.
때문에 두 기사 사이의 호흡이
무엇보다 중요합니다.

이만기의 장비왕 기사님은
터널 작업 경험을 바탕으로
상대 장비의 위치를 파악하면서
자신의 작업 구간을 나눠 진행했습니다.
“어디까지 했어요?” 한마디면
서로 구간이 맞아 들어가는,
그런 현장 호흡이 3일 내내 유지됐습니다.

터널 안쪽 구간에서 붐대를 전개한 모습입니다.
좁은 공간에서 붐대 방향을 틀 때는
천장과의 간격을 실시간으로 확인해야 합니다.
7년 경력의 기사님이 투입된 덕분에
이런 섬세한 조작이 막힘 없이 이어졌습니다.

이번 경남 양산시 스카이차 터널 하자보수 작업의
3일 총 비용은 150만원이었습니다.
1일 단가로 환산하면 50만원 수준입니다.

터널 내부 작업은 일반 외부 현장보다
기사 경력 조건과 장비 세팅 조건이
훨씬 까다롭습니다.
단순히 저렴한 장비를 찾기보다는
해당 환경에 맞는 경력과 장비를 갖춘
업체를 선택하는 것이 결국 더 빠르고
더 안전한 마무리를 만들어 줍니다.

3일차 마무리 구간 작업 모습입니다.
초일부터 마지막 날까지
같은 기사님이 동일한 집중력으로
현장을 마무리해 주셨습니다.
터널 내부 특성상 분진과 소음이 상당했지만
작업 품질에 흔들림이 없었습니다.

경남 양산시 덕계동 현장,
3일간의 터널 내 하자보수 작업을
별다른 사고 없이 안전하게 마무리했습니다.
스카이차 장비 문의나
작업 견적이 필요하신 분들은
이만기의 장비왕으로 연락 주시면
현장에 맞는 장비와 기사를
바로 안내해 드리겠습니다.

오늘도 현장에서 수고 많으셨습니다.
안전하게 잘 마무리하셨습니다.